1.点火时没有燃气喷出。
在操作“试火”键的同时，可用明火在点火器喷火处进行点火，以便确认点火时是否有燃气喷出。
如没有燃气喷出，再按15.3中气路故障检查和排除方法检查主控板与电磁阀指示灯。若主控板与电磁阀指示灯指示正常，也无阀堵塞现象，则有可能点火器上燃气喷嘴的小孔堵塞。确诊的办法是松开点火器上调节旋钮下方螺母，将旋钮置于水中，看其在点火时是否有燃气喷出。如此处有燃气而点火器喷火处无燃气，则肯定是燃气喷嘴堵塞。燃气喷嘴孔很小，为Ф0.4mm。处理办法是用一废手用钢锯条，磨出一个细长的小尖，再用其将小孔理通即可。
2.点火控制是否正确。
火花塞上是否有集碳也会造成火花塞不打火，需要对其加以清除。其次检查与火花塞连接的高压包，以及它们的相互连线及连接插头。给高压包的输入端以DC3V(两节普通电池)电压，高压包的两输出线(两线相距2-10mm)间应能产生火花放电，否则高压包损坏。
3.点火时有燃气，火花塞也打火，但仍然不能点火。
造成这种现象的主要原因是燃气浓度太大。燃气浓度不合适，往往不能正常点火，尤其是使用煤气、丙烷等燃气时更是如此。此时需要通过调节“调节旋钮”，改变燃气浓度来解决。
4.点火时火花塞不打火。
点火时，火花塞与点火器体间应有明显的放电火花，可以明显看清，也可以听到有明显火花放电响声。
火花塞不打火，首先检查主控板点火指示灯在操作“试火”键时，是否点亮1-2秒，以确认主控板
5.点火控制是否正确。
火花塞上是否有集碳也会造成火花塞不打火，需要对其加以清除。其次检查与火花塞连接的高压包，以及它们的相互连线及连接插头。给高压包的输入端以DC3V(两节普通电池)电压，高压包的两输出线(两线相距2-10mm)间应能产生火花放电，否则高压包损坏。
6.点火时有燃气，火花塞也打火，但仍然不能点火。
造成这种现象的主要原因是燃气浓度太大。燃气浓度不合适，往往不能正常点火，尤其是使用煤气、丙烷等燃气时更是如此。此时需要通过调节“调节旋钮”，改变燃气浓度来解决。
在操作“试火”键的同时，可用明火在点火器喷火处进行点火，以便确认点火时是否有燃气喷出。
如没有燃气喷出，再按15.3中气路故障检查和排除方法检查主控板与电磁阀指示灯。若主控板与电磁阀指示灯指示正常，也无阀堵塞现象，则有可能点火器上燃气喷嘴的小孔堵塞。确诊的办法是松开点火器上调节旋钮下方螺母，将旋钮置于水中，看其在点火时是否有燃气喷出。如此处有燃气而点火器喷火处无燃气，则肯定是燃气喷嘴堵塞。燃气喷嘴孔很小，为Ф0.4mm。处理办法是用一废手用钢锯条，磨出一个细长的小尖，再用其将小孔理通即可。
2.点火控制是否正确。
火花塞上是否有集碳也会造成火花塞不打火，需要对其加以清除。其次检查与火花塞连接的高压包，以及它们的相互连线及连接插头。给高压包的输入端以DC3V(两节普通电池)电压，高压包的两输出线(两线相距2-10mm)间应能产生火花放电，否则高压包损坏。
3.点火时有燃气，火花塞也打火，但仍然不能点火。
造成这种现象的主要原因是燃气浓度太大。燃气浓度不合适，往往不能正常点火，尤其是使用煤气、丙烷等燃气时更是如此。此时需要通过调节“调节旋钮”，改变燃气浓度来解决。
4.点火时火花塞不打火。
点火时，火花塞与点火器体间应有明显的放电火花，可以明显看清，也可以听到有明显火花放电响声。
火花塞不打火，首先检查主控板点火指示灯在操作“试火”键时，是否点亮1-2秒，以确认主控板
5.点火控制是否正确。
火花塞上是否有集碳也会造成火花塞不打火，需要对其加以清除。其次检查与火花塞连接的高压包，以及它们的相互连线及连接插头。给高压包的输入端以DC3V(两节普通电池)电压，高压包的两输出线(两线相距2-10mm)间应能产生火花放电，否则高压包损坏。
6.点火时有燃气，火花塞也打火，但仍然不能点火。
造成这种现象的主要原因是燃气浓度太大。燃气浓度不合适，往往不能正常点火，尤其是使用煤气、丙烷等燃气时更是如此。此时需要通过调节“调节旋钮”，改变燃气浓度来解决。