数控车床的现场维护与保养

润滑、保养、合理使用和规范的交接班制度等，是数控车床管理的主要内容。数控车床操作人员的技术业务素质，以及润滑的好坏是影响故障发生频率的重要因素。

    对数控车床操作人员进行培训，使其对机床原理、性能、润滑部位及其方式，进行较系统的学习，为更好的使用机床奠定了基础。同时在数控车床的使用与管理方面，制定一系列切合实际、行之有效的措施。使责任明确到操作者本人，并与经济利益直接挂钩。对出现的每一起事故，由设备主管主任组织设备员、维修人员，技术骨干等进行事故分析，确定主要与非主要责任方，并进行善后维修工作的安排，确保不影响正常的生产进度。对责任人进行批评教育，并按照厂内“生产资料非正常损坏的索赔办法”进行一定的经济处罚。当然经济处罚不是目的，主要是为了引起责任方对事故的高度重视，不再犯同样的错误。发生事故或操作失误并不可怕，关键在于如何从失败中汲取经验。

    强调交接班手续，加强设备的日常维护保养是数控车床管理的另一重要内容。要求操作者每天工作前先看交接班记录，再检查有无异常现象后，观察设备的自动润滑油箱是否亏油，然后再手动操作加几次油。正常情况下，过几秒钟以后，机床的导轨都应有润滑油流出来，之后再人工给数控车床的其他部件、附件等油孔注油，特别是液压卡盘心部与拉杆连接的活塞类部件，如长时间不用、不进行保养，很可能无法再进行装夹行程的调整。刀台类部件、螺纹孔、水孔内，容易积留一些铁屑，只几天工夫就会粘连成一体，清理起来相当费事，这些东西与切削液混合易发生氧化、腐蚀等。如果每天都将这些杂物清理干净，将会省去不少麻烦。特别是设备的刀台都是旋转时抬起，到位后反转夹紧落下，最容易将未及时清理的铁屑卡在里面，造成刀台无法夹紧或刀台不正位，有报警反馈功能的设备就会报警。而相当一部分数控设备，不具备这种功能，即使刀台不到位，仍会按照指令程序进行工件的加工运动。轻者造成工件报废，重者刀台会撞到工件或卡盘上。

    一、CJK6140的液压尾座研死

    1.原因。数控车床操作者保养不善、润滑不良；尾台端盖的密封不好，进了铸铁屑以及切削液，使套筒锈蚀；尾台体较长时间未使用。

    2.责任。操作者对设备尾台保养润滑不良。

    3.处理。对此事故进行处理时，采取对操作者进行批评教育，令其学习设备维护保养知识；给操作者一定的经济处罚；张榜公布使其他操作者引以为戒。

    4.预防措施。对于数控设备上没有自动润滑装置的附件，保证做到每天人工注油润滑，检查其密封装置，采取一些特殊手段避免铁屑和切削液的进入。较长时间不使用时，要定期使其活动，做好润滑工作。

    二、数控车床的自动润滑消失

    1.原因。数控车床自动润滑系统中的分流阀故障，造成导轨不能自动润滑，因发现及时，临时采用人工对导轨润滑，才没有造成严重后果。自动润滑泵的油箱注满油以后，可使用一周左右，工作当中使用的切削液喷在导轨上，不容易分清导轨是否润滑充分，这样一旦自动润滑发生了故障，很可能造成较长时间的导轨干磨现象。

    2.措施。开机以及操作中注意检查。

    另外，对于JD400-500和JD36P-400数控车床，其尾台体在一斜向导轨上可前后滑动，视加工零件长度调整与主轴间的距离。操作者只是注意尾座本身的润滑而忽略了尾座所在导轨的清洁和润滑工作。时间一长，尾台和导轨间挤压上脏物，不但移动起来费力，而且使尾台中心严重偏离主轴中心线。轻者造成加工误差大，重者造成尾台及主轴故障。

    综上所述，设备的管理、保养、润滑做得好与坏，直接关系到操作者的切身利益和厂里的生产进度。所以对数控车床的管理工作，要从点滴入手，从小事做起。操作者要认真细致地照料设备，才会得到丰厚的回报。