粤东城际铁路网规划目标为：形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务。
“半小时通勤圈”“1小时交通圈”不是梦！
粤东地区城际铁路是粤东地区综合交通运输系统的重要组成部分，为区域内城镇之间提供便捷的“公交化”客运服务，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”。
除了汕头都市区作为区域性主中心构成粤东地区城际铁路线网的一级节点外，规划还将汕尾、潮州、揭阳主城区作为区域性副中心，构成粤东地区城际铁路线网的二级节点；普宁、惠来、揭东、揭西、潮安、饶平、南澳、海丰、陆丰、陆河、空港新城、潮汕站等12个县市域中心或客运集散地作为地区性中心，构成粤东地区城际铁路线网的三级节点。
“一线两环加射线”
经多种形态客流测试和综合比选，规划推荐的粤东地区城际铁路网形态为“一线两环加射线”；兼顾了中心城市汕头和潮州、揭阳、汕尾3个副中心城市；加强了外围区域普宁、惠来、饶平以及潮汕高铁站、潮汕机场与中心城市间联系。推荐方案由5条线路构成，线网总长482公里。
一线为：汕尾-汕头-饶平（可延伸至福建漳州）；
一环为：汕头-潮州-潮汕站-潮汕机场-汕头；
二环为：汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头；
射线一为：潮汕机场-揭阳南-揭阳北；
射线二为：普宁-惠来。
设计最高时速为350km/h
环线与射线城际铁路设计时速拟达到120－200km/h；
兼顾疏港铁路城际铁路设计时速拟抵达120-160km/h；
汕尾-汕头-饶平（漳州）城际铁路设计时速为350km/h；
先设定个小目标！
本次规划年限近期为2025年，近期目标建议分两个阶段实施。
第一阶段实施“一线”汕尾-汕头-饶平、“一环”汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头和“射线一”潮汕机场-揭阳南-揭阳北，长度约332公里；第二阶段实施“二环”汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头和“射线二”普宁-惠来段，约150公里。
