近期到了一批客户订管45#材质的冷拔
钢管有5.2吨货，于是我们在大车过磅的同时，也将此客户批次的管子进行过磅复验重量，
管材重量没问题。可装车到客户处，接到司机电话说重量有相差14KG,了解到原因是由于车子过地磅相差36KG，地磅的磅差导致重量相差。这种类似的情况，到底如何判断过磅重量是否准确呢？
众所周知，重量的过磅也存在磅和磅之间的相差，特别是地磅的起跳重量不同，对于物品的重量称重也是有误差的。而且在冷拔
钢管行业，冷拔钢管的重量误差在千分之二和千分之三内都均属于正常现象。吊磅是在冷拔钢管行业常见的现象，过磅重量也比较准确;与之相比较的地磅而言，地磅的误差比较大，车子的重量和地磅起跳不同，对于货物的重量影响较大，从而存在的磅差较多。
江阴市健丽达科技是一家专业生产与销售冷拔钢管的公司，仓库的每一根冷拔钢管都是经过吊磅的核验进仓的，重量准确无误，经得起客户的检验和过磅。欢迎您的上门来访和业务咨询，拨打免费热线：***
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建材词条解释：
过磅
过磅：动词guòbàng[weigh(on the scales)] 用磅秤称量物品或货物例:货物过磅了没有?一般在两广、云贵地区，称量物品的质量（平常讲的重量），在粤语中称为“过磅”
冷拔
colddrawing；cold stretching拉伸试验中试样成颈后的塑性变形过程。这时试样的伸长表现为一个截面尺寸稳定的颈缩段沿试样不断扩展，直至整个试样成为颈缩状态。成颈发生在屈服点应力急剧下降阶段。在按拉拔时金属的温度分，在再结晶温度以下的拉拔是冷拔，在再结晶温度以上的拉拔是热拔，在高于室温低于再结晶温度的拉拔是温拔。冷拔是金属丝、线生产中应用最普遍的拉拔方式。热拔时 ，金属丝进入模孔前要加热，主要用于高熔点金属如钨、钼等金属丝的拉拔。温拔时，金属丝也需要通过加热器加热到指定范围的温度才进入模孔进行拉拔，主要用于锌丝、难变形的合金丝如高速钢丝、轴承钢丝的拉拔。
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