山西晋城沥青冷补料不惧车辙固化后依旧平整

道路坑槽修补工作是一件简单但却十分重要的工程，城市道路每天都要承载无数来来往往的行人及车辆，道路上小小的坑槽看似不起眼，却也存在安全隐患。虽说是同样的施工手法，切槽、填补和压实，但每一个步骤稍有偏差，效果大相径庭。山西晋城沥青冷补料在这一方面略胜略胜一筹，施工工艺更简便，效果更佳，不仅如此，施工后立即通车，不惧车辙，固化后依旧平整。

为什么使用沥青冷补料修补坑槽后可以立即通车呢？不是应该等待固化后才能通车吗？修补料难道不会被车轮挤压出坑槽，出现车辙吗？不需要等待，立即通车完全没问题，无需惧怕车辙。华通沥青冷补料是新型高科技道路修补材料，在材料中加入抗车辙剂和抗剥落剂，有效防止车辙的出现并且有较强粘结力，使修补料与路面很好地粘结在一起，不易出现脱落、松散等现象。本质不同，之前修补坑槽普遍使用热沥青，先不说热沥青施工时有制约条件，热沥青是热塑性材料，在高温时是流淌状态可以使用，所以达到固化效果需待材料温度降低后，施工时必须封闭交通，待完全固化后方可通车。而沥青冷补料中添加多种添加剂，不受温度变化的影响，其固化条件是材料中溶剂挥发完全，所以沥青冷补料全年全天候均可以施工使用，并且使用后可立即通车。可是通车后出现了车辙，有人反应此情况，无需担心，沥青冷补料本身具有自愈能力，出现车辙只要修补料没被带离就完全不需要但心，待车轮碾压，其中溶剂挥发完后，车辙会在固化的过程中逐渐恢复平整，而且车轮不断碾压可以加速溶剂挥发，快速固化。

沥青冷补料的推出使用，不仅从根本上便捷了施工，节省用料，缩短工期，而且本质上更符合理想施工标准。



相关建材词条解释：

沥青

中文名称： 沥青英文名称：Bitumen、Asphalt来源：煤和石油沥青主要成分：沥青质和树脂含量：99.48%。外观与性状：常温下的沥青呈半固体或液体状态，颜色由黑褐色至黑色。沸点(℃)：<470相对密度(水=1)： 1.15-1.25闪点(℃)： 204.4引燃温度(℃)： 485爆炸下限%(V/V)： 30(g/立方厘米)溶解性：属于憎水性材料，它不透水，也几乎不溶于水、丙酮、乙醚、稀乙醇，溶于二硫化碳、四氯化碳、氢氧化钠。健康危害：中等毒性。沥青及其烟气对皮肤粘膜具有刺激性，有光毒作用和致癌作用。我国三种主要沥青的毒性：煤焦沥青>页岩沥青>石油沥青，前二者有致癌性。沥青的主要皮肤损害有：光毒性皮炎，皮损限于面、颈部等暴露部分；黑变病，皮损常对称分布于暴露部位，呈片状，呈褐－深褐－褐黑色；职业性痤疮；疣状赘生物及事故引起的热烧伤。此外，尚有头昏、头胀，头痛、胸闷、乏力、恶心、食欲不振等全身症状和眼 、鼻、咽部的刺激症状。应用：在土木工程中，沥青是应用广泛的防水材料和防腐材料，主要应用于屋面、地面、地下结构的防水，木材、钢材的防腐。沥青还是道路工程中应用广泛的路面结构胶结材料，它与不同组成的矿质材料按比例配合后可以建成不同结构的沥青路面。环境危害： 对环境有危害，对大气可造成污染。燃爆危险： 本品可燃，具刺激性。危险特性： 遇明火、高热可燃。燃烧时放出有毒的刺激性烟雾。清除：如果衣服不小心染上沥青，可试用氢氧化钠清洗。导电性能：绝缘体(常温下)。 CAS No.：8052-42-4EINECS号：232-490-9

冷补料

冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善，金欧特冷补料材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全世界得到应用，在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。

车辙

车辙是车辆在路面上行驶后留下的车轮的压痕。车辙分为磨耗型车辙、结构型车辙、失稳型车辙、压密型车辙四种类型。过去，人类广泛应用马车，在泥土路上走，由于土路较软，车过后路面就有压痕，雨后，路面有泥水压痕更深。 现代路面车辙是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标。路面车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面车辙深度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。