铁路桥梁防腐中环氧富锌底漆的应用

环氧富锌底漆是一种颇为经典的防腐底漆产品，其具有超强的防腐功力，那环氧富锌底漆可以涂装于铁路桥梁吗？环氧富锌底漆是如何保护铁路桥梁的呢？青岛润昊氟碳材料的施工专家为您讲解一下相关知识。

环氧富锌底漆可以用于铁路桥梁的防腐保护吗?

环氧富锌底漆不仅能够应用于多种机械设备的防腐防护，同时也在铁路桥梁防腐保护中承担重任，城市发展离不开轨道建设，近几年铁路桥梁的不断发展，户外钢铁防腐的技术提升，在这种大环境下随之发展，环氧富锌漆的需求量也随之加大。

规范的环氧富锌底漆施工流程：

靠前步：确认底材种类，清洁基材，专业修补，为底漆附着做好前期准备；

第二步：开始环氧富锌底漆喷涂施工；

第三步：首层环氧富锌底漆喷涂，确保漆面均匀；

第四步：次层环氧富锌底漆喷涂，彻底检查漆面状态；

第五步：打磨环氧富锌底漆漆面细节，直到达到合格效果；

第六步：多余粉尘打扫，去除残留粉末；

第七步：较终检测，完成喷涂。

青岛润昊氟碳材料有限公司根据客户不同需求，给予不同指导。如有不尽事宜，请参考《中氟氟碳手册》或咨询公司技术服务人员***



相关建材词条解释：

底漆

底漆，是指直接涂到物体表面作为面漆坚实基础的涂料。要求在物面上附着牢固，以增加上层涂料的附着力，提高面漆的装饰性。根据涂装要求可分为头道底漆、二道底漆等。比较常用的底漆有：1.铁红阴极电泳底漆：该漆漆膜有良好的附着力和耐腐蚀性能，比阳极电泳底漆更为优越，适用于金属制件的底漆，特别宜于作钢铁制品的底漆。2.新型金属防腐底漆：该漆干燥快、附着力强、力学性能好，其耐油性、防锈性和防腐蚀性好。主要用于各种汽车车身、车厢及零部件底层涂覆。3.磷化底漆：用于精华素底材的涂底漆。4.氨基醇酸二道底漆：用于中间层涂料。适用于已涂有底漆和已打磨平滑的腻子层上，以填平腻子层的砂孔和纹倒。5.新型木器封闭底漆：适用于木器封闭底漆、装饰和建筑涂料。6.新型金属底漆：用于金属表面的打底。7.新型富锌底漆：使用于造船厂水下金属表面涂装及化工防腐金属打底。8.铁红醇酸树脂底漆：用于涂在有较均匀锈层的钢铁表面。9.橡胶醇酸底漆：刷涂或喷涂于已处理过的金属表面。10.锌黄聚氨酯底漆：适用于铁路、桥梁和各色金属设备的底层涂饰。11.丙烯酸/环氧树脂底漆：具有良好的耐盐雾性、耐湿热性及良好的力学性能，对金属表面有较好的附着力，可作优良的防锈底漆。12.新型聚酚氧预涂底漆：应用于机械车辆、设备、造船等行业。13.环氧脂各色底漆：适用于涂覆轻金属表面。14.新型沥青船底漆：适用于船舶的水下部分打底，也可作铝粉沥青船底漆和沥青防污漆之间的隔离层。

环氧

树脂通过不同的水性化途径可形成三种水分散形态：①水溶性；②胶束分散型；③乳液。 环氧树脂自身为热塑性的线型结构，受热后固态变为液态，高粘度变为低粘度，只有与固化剂配合使用才具有实用价值 （纯正的单组分水性环氧体系也需加入潜伏型固化剂）。因此水性环氧体系应包含水性环氧树脂和水性环氧固化剂，同样，它们分别通过不同的水性化途径可形成三种水分散形态。 因此水性环氧体系具有更多的选择组合（理论上具有9种的形态组合），但也增加了选择难度。同时在实际应用过程，通过加入大量的颜填料、助剂等，提高水性环氧体系应用性能同时也掩盖了水性环氧体系的不足甚至严重缺陷，这将增大更多的不确定因素和复杂性。 弃繁从简，分别关注水性环氧树脂形态和水性环氧固化剂形态的同时，通过掌控水性环氧的本质和水性环氧的评定达到更快、更好的选择水性环氧体系，为您的万丈高楼打牢根基！！